✅ Point fort – Rapport qualité-prix (8/10) : 839 € pour un kit 5 fûts complet avec hardware, siège et trois cymbales
⚠️ Point faible – Son (7/10) : Fûts en peuplier corrects et caisse claire qui sonne bien une fois réglée, mais cymbales en laiton critiquées
🥁 L’essentiel à retenir
- 839 € chez Thomann en Jet Black, disponible immédiatement, noté 4,8/5 sur 18 évaluations.
- Une batterie vraiment complète : 5 fûts en peuplier, hardware double embase, pédale, siège, baguettes et trois cymbales Sabian Solar (charleston 14″, crash 16″, ride 20″).
- Force principale : le carton suffit pour jouer le jour même, avec une vraie ride et un deuxième pied de cymbale que la Roadshow standard n’a pas.
- ⚠️ Limite : les cymbales en laiton, la charleston surtout. Plusieurs acheteurs conseillent de la changer.
- Batteur Score : 7,5/10.
Salut les grooveurs ! Alex à l’appareil.
La Pearl Roadshow Plus en 22 pouces, c’est la version « tout compris » de la batterie d’entrée de gamme la plus connue de Pearl. Même fûts, même hardware que la Roadshow classique, mais avec un pack de trois cymbales Sabian Solar au lieu de deux. Thomann la référence depuis juin 2021, et elle garde une note de 4,8/5.
La question que tout le monde se pose : est-ce que les 90 € de plus par rapport à la Roadshow standard valent le coup ? Et surtout, que valent vraiment ces cymbales, quand certains acheteurs les trouvent franchement mauvaises ?
Je te réponds point par point, en m’appuyant sur la fiche Thomann, sur les photos du kit et sur les dix avis clients écrits publiés chez Thomann. Pas de témoignage inventé, pas de chiffre sorti du chapeau.
- 📋 Caractéristiques
- ➕ Ce que la Plus ajoute à la Roadshow standard
- 🔧 Ce qu’il faudra changer ou ajouter
- 🎯 Le Batteur Score
- 💬 Ce que disent les batteurs
- ⚖️ Points forts et limites
- 🥊 Face à la concurrence
- ✅ Verdict
- ❓ FAQ
📋 Caractéristiques de la Pearl Roadshow Plus 22″
Voici le contenu exact du pack, tel que Thomann le décrit pour la référence RS525SBC/C31 (Jet Black).
| Élément | Détail |
|---|---|
| Référence | Pearl RS525SBC/C31, configuration « Fusion » |
| Fûts | Grosse caisse 22″ x 16″, tom 10″ x 8″, tom 12″ x 9″, tom basse 16″ x 16″, caisse claire 14″ x 5,5″ |
| Bois et plis | Peuplier, 9 plis selon Thomann (6 plis selon Woodbrass) |
| Épaisseur | 7 mm |
| Finition | Rhodoïd (revêtement plastique) Jet Black ; aussi en Royal Blue (839 €) et Bronze Metallic (799 €) |
| Hardware | Pack double embase : pied de charleston H-50, pied de caisse claire S-50, pied droit C-50, pied perche B-50, pédale P-50 (annoncée double chaîne par Thomann), siège D-50 ; support double de toms sur la grosse caisse |
| Cymbales | Sabian Solar : charleston 14″, crash 16″, ride 20″ |
| Accessoires | Siège, paire de baguettes, housse à baguettes |
| Garantie | 3 ans Thomann, 30 jours satisfait ou remboursé |
| Prix constaté | 839 € chez Thomann, disponible immédiatement (10 novembre 2026) |
Deux termes méritent une explication. Un fût 9 plis est formé de neuf fines feuilles de bois collées en croix, comme un contreplaqué courbé. Le peuplier est un bois tendre et bon marché, au son chaud et assez rond : c’est le standard des batteries d’entrée de gamme. Petite nuance : Thomann annonce 9 plis, alors que Woodbrass et la page mondiale de Pearl parlent de 6 plis, pour la même épaisseur de 7 mm. Dans les deux cas, c’est du peuplier d’entrée de gamme. Le hardware double embase désigne des pieds dont chaque branche est faite de deux tubes au lieu d’un. Plus lourd, mais nettement plus stable quand tu tapes fort.
Sur les photos de la fiche, on voit des fûts noirs brillants, des coquilles chromées (les petites pièces qui reçoivent les tirants d’accordage), un support double de toms vissé sur la grosse caisse et un tom basse sur trois pieds. La caisse claire porte une peau blanche sablée, les toms des peaux transparentes, et la grosse caisse une peau de résonance blanche au logo Pearl, percée d’un évent pour laisser sortir l’air. Le badge des fûts indique « Pearl Roadshow » et « Made in China ».
Les dimensions de la configuration Fusion sont les plus classiques qui soient : 22 pouces de grosse caisse, toms de 10 et 12, tom basse de 16. C’est exactement ce que tu trouveras dans une salle de répétition ou dans un conservatoire. Ton enfant, ou toi, apprendra sur un placement standard, et toutes les peaux de rechange se trouvent partout.
➕ Pearl Roadshow Plus ou Roadshow standard : ce qui change vraiment
J’ai comparé les deux fiches Thomann côte à côte : la Roadshow 22″ Jet Black (749 €) et la Roadshow 22″ Plus Jet Black (839 €). Les fûts sont strictement identiques : mêmes dimensions, même peuplier 9 plis, même épaisseur de 7 mm, même finition. Le hardware double embase, la pédale, le siège, les baguettes et la housse sont aussi listés dans les deux.
La différence se joue sur deux points :
- Une ride Sabian Solar de 20 pouces en plus. La standard est livrée avec une charleston 14″ et une crash 16″ Sabian Solar. La Plus ajoute la ride, la grande cymbale sur laquelle on joue les rythmes réguliers à droite.
- Un deuxième pied de cymbale. Sur les photos Thomann, la Roadshow standard n’a qu’un pied droit pour sa crash. La Plus ajoute un pied perche Pearl B-50 (un pied avec un bras incliné qui permet de placer la cymbale au-dessus des toms), comme le précise la fiche Woodbrass du même pack.
Petite mise au point au passage : contrairement à ce qu’on lit parfois, la Roadshow standard actuelle n’est pas livrée avec des cymbales Pearl. La fiche Thomann du modèle 521846 indique bien des Sabian Solar 14″ et 16″. Les deux packs utilisent donc la même gamme de cymbales ; la Plus en compte simplement une de plus.
Pourquoi la ride compte autant
Avec seulement une charleston et une crash, tu joues tous tes rythmes sur la charleston, et la crash sert aux accents. Ça suffit pour démarrer, mais très vite, ton prof ou tes vidéos de cours te demanderont de « passer sur la ride » pour un refrain. Sans ride, tu frappes la crash à la place, ce qui sonne brouillon et l’use plus vite.
Pour 90 € d’écart, la Plus t’évite donc un achat que presque tous les débutants finissent par faire : une ride et un pied pour la tenir. C’est l’argument le plus solide du pack.
💡 Le conseil d’Alex
Si tu hésites entre les deux, prends la Plus. Le jour où tu voudras de meilleures cymbales, tu remplaceras d’abord la charleston, puis la crash. La ride Solar peut rester un bon moment : c’est d’ailleurs la seule cymbale du pack qu’un acheteur juge acceptable. Et le deuxième pied te servira toujours, quelles que soient les cymbales posées dessus.
Si tu veux le détail du modèle de base, notre avis sur la Pearl Roadshow standard passe en revue la même base de fûts.
🔧 Ce qu’il faudra changer ou ajouter sur la Roadshow Plus
Les cymbales Sabian Solar : soyons honnêtes
Les Solar sont des cymbales en laiton, la gamme économique de Sabian, que la marque a depuis remplacée par la série SBr. Pour situer : les cymbales sérieuses sont en bronze. Le B8 (8 % d’étain) est le bronze d’entrée de gamme, le B20 (20 % d’étain) celui des cymbales professionnelles. Le laiton coûte moins cher, mais il sonne plus dur, avec un son qui « siffle » et s’éteint mal.
Les avis clients sont sans ambiguïté : sur les dix commentaires écrits, quatre critiquent les cymbales, et trois visent la charleston en particulier. Elles suffisent pour apprendre seul à la maison. Pour jouer avec d’autres musiciens ou sur scène, il faudra les changer.
Voici un budget réaliste, avec les prix relevés chez Thomann le 10 novembre 2026 :
| Charleston de remplacement | Alliage | Prix Thomann |
|---|---|---|
| Sabian SBR 14″ | Laiton (successeur des Solar) | 145 € |
| Meinl HCS Bronze 13″ ou 15″ | Bronze B8 | 89 € / 109 € |
| Sabian B8X 14″ | Bronze B8, martelée | 249 € |
| Sabian XSR 14″ | Bronze B20 | 379 € |
Mon avis : ne remplace pas une Solar par une autre cymbale en laiton, même plus récente. Le vrai saut de qualité se fait en passant au bronze. Une charleston B8 entre 90 et 250 € transforme déjà le kit, puisque c’est la cymbale que tu frappes le plus. Pour la crash, compte un budget du même ordre. Garde la ride Solar pour plus tard.
Les peaux et l’accordage
Bonne surprise : un acheteur anglophone juge les peaux d’origine très bien. Ne te précipite donc pas pour les changer. En revanche, la batterie arrive à accorder, et ça, c’est normal sur n’importe quel kit livré en carton. Une acheteuse francophone regrette même l’absence d’une notice en français pour le montage et la tension des peaux.
Le principe est simple : tu serres les tirants en étoile, un demi-tour à la fois, jusqu’à ce que la peau sonne de façon égale à chaque endroit. Notre guide pour accorder une batterie acoustique te prend par la main, fût par fût. Prévois une heure la première fois. C’est le meilleur investissement gratuit que tu puisses faire sur ce kit.
Quand les peaux seront usées (après quelques mois de jeu régulier), un jeu de peaux double pli pour les toms fera du bien. À titre d’exemple, Thomann vend les Remo Pinstripe transparentes 10″, 12″ et 16″ à 24,70 €, 28 € et 36 €, soit environ 89 € pour les trois. Une Remo Ambassador sablée de 14″ pour la caisse claire coûte 22,90 €. Budget total : un peu plus de 110 €.
Le reste : siège, pédale, sourdines
Le siège est jugé confortable par un acheteur, mais un autre signale un plateau qui se dévisse. Rien de grave : vérifie le serrage de la vis centrale de temps en temps, et ajoute une goutte de frein filet si le problème revient.
La pédale de grosse caisse est annoncée double chaîne par Thomann. Je dois être transparent : sur la photo de détail de la fiche, je ne distingue qu’une seule chaîne. Vérifie à la réception. Dans tous les cas, un acheteur la trouve « un peu bizarre » au début, avant de s’y habituer. Si tu vises le metal un jour, une double pédale comme la Pearl P-932 sera l’évolution logique.
Enfin, si tu joues en appartement, une batterie acoustique reste bruyante. Prévois des sourdines en caoutchouc pour les fûts et des cymbales silencieuses pour les séances tardives : c’est souvent la condition pour garder de bonnes relations avec les voisins.
🎯 Le Batteur Score de la Pearl Roadshow Plus
En résumé, critère par critère :
- Prix 8 : 839 € pour cinq fûts, un hardware complet double embase, un siège et trois cymbales. Tout est dans le carton.
- Ergonomie 8 : montage jugé facile par plusieurs acheteurs, tailles standard, hardware stable.
- Fabrication 7,5 : hardware décrit comme solide, finitions propres ; un plateau de siège qui se dévisse et une pédale à vérifier.
- Son 7 : des fûts en peuplier corrects et une caisse claire qui sonne bien une fois réglée, plombés par des cymbales en laiton.
- Évolutivité 7 : dimensions standard, peaux et cymbales faciles à remplacer, mais des fûts d’entrée de gamme qui atteindront vite leurs limites.
Note pondérée : 7,5/10.
🎥 La Pearl Roadshow en vidéo
Voici la présentation officielle de la série Roadshow 2021, publiée par Pearl Drums. Elle montre les mêmes fûts et le même hardware que la version Plus ; seul le pack de cymbales diffère selon les versions.
Pour la présentation du fabricant, rendez-vous sur la page officielle de la Pearl Roadshow. Attention : cette page mondiale décrit aussi des versions destinées à d’autres marchés, avec des cymbales différentes. Pour l’Europe, fie-toi à la composition indiquée par le revendeur.
Comparer les prix : Pearl Roadshow 22" Plus Jet Black💬 Pearl Roadshow Plus : ce que disent les batteurs
La Roadshow 22″ Plus Jet Black affiche 4,8/5 sur 18 évaluations chez Thomann. J’ai lu les dix commentaires écrits, en français, en allemand, en anglais et en roumain. Voici ce qui en ressort.
Ce qu’ils apprécient
- Un vrai kit pour débuter. C’est le mot qui revient partout. Un utilisateur germanophone rapporte l’avis de collègues batteurs depuis des décennies : pour un enfant ou un débutant, c’est « le meilleur pour le prix ». Un autre acheteur germanophone la juge très bonne et adaptée aux débutants.
- Le choix des profs. Une acheteuse francophone l’a prise sur les conseils du professeur de son fils de 9 ans, en deuxième année de conservatoire. Elle la trouve de très bonne qualité et la recommande aux jeunes musiciens, tout en précisant qu’elle travaille encore l’accordage.
- Le rapport qualité-prix. Une autre batteuse francophone parle d’une « très bonne surprise » : instrument conforme, emballage soigné, très bon rapport qualité-prix.
- Le hardware et le siège. Un acheteur anglophone trouve le kit solide, le hardware robuste et le siège confortable. Il a même joué quelques concerts avec la caisse claire, qui sonne très bien une fois accordée et un peu étouffée.
- Le montage. Une utilisatrice roumanophone la trouve très facile à monter, avec un son de qualité et un bel aspect. Un jeune acheteur anglophone, dont c’est la première batterie, la décrit comme bien emballée, facile à monter et parfaite pour apprendre.
- Pour reprendre. Un batteur francophone la résume en une phrase : idéale pour reprendre le rythme.
Ce qu’ils lui reprochent
- Les cymbales, encore et toujours. Un acheteur roumanophone les qualifie d’« absolument horribles », surtout la charleston. L’acheteur anglophone qui fait des concerts les trouve correctes pour jouer seul, mais à changer pour la scène ; selon lui, seule la ride est acceptable. Un troisième, anglophone lui aussi, conseille simplement de changer la charleston.
- Le siège. Le même acheteur roumanophone signale un plateau qui se dévisse.
- La pédale. Toujours lui : une pédale « un peu bizarre », à laquelle on finit par s’habituer.
- L’accordage au déballage. Caisse claire et toms sont à accorder à l’arrivée, ce que l’acheteur anglophone juge normal. La notice en français manque, selon une acheteuse.
Le bilan est net : personne ne se plaint des fûts ni du hardware. Le seul vrai point noir, ce sont les cymbales. Et c’est un point noir prévisible à ce prix.
⚖️ Points forts et limites de la Pearl Roadshow Plus
| ✅ Points forts | ❌ Limites |
|---|---|
| Kit complet prêt à jouer, avec trois cymbales | Cymbales en laiton, charleston très critiquée |
| Hardware double embase stable | Plateau de siège qui peut se dévisser |
| Ride 20″ et deuxième pied en plus de la standard | Pédale annoncée double chaîne, une seule chaîne visible en photo |
| Dimensions standard 22/10/12/16 | Peuplier d’entrée de gamme, finition rhodoïd |
| 4,8/5 sur 18 évaluations | Pas de notice d’accordage en français |
⚠️ Le défaut à connaître avant d’acheter
Les trois cymbales Sabian Solar sont là pour te permettre de jouer dès le premier jour, pas pour durer. Elles sont en laiton, et la charleston est la plus critiquée par les acheteurs. Si tu comptes jouer en groupe dans l’année, garde de côté environ 100 à 250 € pour une charleston en bronze B8, puis un budget similaire pour la crash.
Côté son, ne t’attends pas à des miracles venant du peuplier : c’est chaud, rond, mais un peu moins précis qu’un bouleau ou un érable. Une fois bien accordée, la Roadshow sonne comme une vraie batterie, et c’est l’essentiel pour apprendre. L’acheteur anglophone qui l’a emmenée en concert le confirme pour la caisse claire.
🥊 Face à la concurrence
↔️ Fais glisser le tableau sur mobile
| Modèle | Fûts | Hardware | Cymbales | Prix Thomann |
|---|---|---|---|---|
| Pearl Roadshow 22″ Plus | Peuplier 9 plis, 22/10/12/16 + CC 14″ | Double embase, 2 pieds de cymbale, siège | Sabian Solar 14/16/20 (laiton) | 839 € |
| Pearl Roadshow 22″ standard | Identiques | Double embase, 1 pied de cymbale, siège | Sabian Solar 14/16 | 749 € |
| Tama Stagestar 22 Plus | Peuplier, 22/10/12/16 + CC 14″ | Pied droit + pied perche, pédale double chaîne, siège | Meinl BCS 14/16/20 (laiton) | 739 € |
| Mapex Venus 5295 Bundle | Peuplier 9 plis, 22/10/12/16 + CC 14″, peaux Remo UC | 2 pieds perches, siège | Zildjian Planet Z 14/16/20 | 777 à 799 € |
| DrumCraft Series 3 Standard | Peuplier 7 plis, 22/10/12/16 + CC 14″ | 4 pièces, sans siège | Aucune | 554 € |
Roadshow Plus ou Tama Stagestar Plus ?
C’est la concurrente la plus directe. La Tama Stagestar en version 22 Plus propose la même logique : fûts en peuplier, mêmes tailles, un pied droit et un pied perche, une pédale double chaîne, un siège et trois cymbales en laiton Meinl BCS (14, 16 et 20 pouces). Elle coûte 739 € en Black Night Sparkle, soit 100 € de moins. Tama ajoute son système de suspension des toms Omnisphere. Sur le papier, c’est un match nul tiré vers le bas pour la Pearl à cause du prix. La Roadshow garde l’avantage de sa note très élevée et du hardware double embase clairement annoncé.
Roadshow Plus ou Mapex Venus ?
Pour 777 à 799 € selon la couleur, la Mapex Venus en bundle 5295 aligne aussi un peuplier 9 plis aux mêmes dimensions, des peaux Remo UC, deux pieds perches et un pack Zildjian Planet Z 14/16/20. Les peaux Remo d’origine et les deux perches sont des petits plus. Si tu trouves une Venus moins chère que la Roadshow Plus au moment de commander, elle mérite clairement d’être regardée.
Roadshow Plus ou DrumCraft Series 3 ?
La DrumCraft Series 3 Standard à 554 € joue une autre partition : des fûts en peuplier 7 plis à chanfreins 45° (le chanfrein est le bord du fût taillé en biseau, sur lequel repose la peau), un hardware 4 pièces, mais ni cymbales ni siège. C’est le bon choix si tu veux investir tout de suite dans de vraies cymbales en bronze plutôt que de jouer quelques mois sur du laiton. En additionnant un siège et une charleston, une crash et une ride B8, tu dépasseras toutefois le prix de la Roadshow Plus.
Et si tu vises plus haut chez Pearl, notre comparatif Pearl Export vs Roadshow t’aide à savoir si l’Export, vendue 1 049 € en 22″ Standard avec cymbales Sabian PX et pédale P-930 Demonator, mérite l’écart de prix.
✅ Verdict sur la Pearl Roadshow Plus
La Pearl Roadshow Plus fait exactement ce qu’on lui demande : elle permet de commencer la batterie avec un seul achat, sur un kit aux dimensions standard, solide et facile à monter. Les acheteurs sont quasi unanimes, et sa note de 4,8/5 n’a rien d’un hasard.
Par rapport à la Roadshow standard, les 90 € de plus achètent une ride et un deuxième pied : un bon calcul. Le revers est connu d’avance : des cymbales en laiton qu’il faudra remplacer dès que tu joueras avec d’autres, en commençant par la charleston.
👍 Je la conseille à…
- Au débutant adulte ou ado qui veut un kit complet sans courir les magasins.
- Aux parents d’un enfant déjà assez grand pour atteindre les pédales d’un kit 22 pouces, comme le garçon de 9 ans en conservatoire cité plus haut. Pour un plus petit, la Pearl Roadshow Junior sera plus adaptée.
- À l’adulte qui reprend après des années sans jouer, et qui veut retrouver une vraie batterie à moindre coût.
👎 Je ne la conseille pas à…
- Au batteur qui joue déjà en groupe : il paiera des cymbales qu’il remplacera aussitôt.
- À celui qui vit en appartement sans aucune isolation : une batterie électronique sera plus raisonnable.
- À l’enfant de moins de 8 ans environ, trop petit pour une grosse caisse de 22 pouces.
Tu hésites encore sur le type de kit ? Notre guide de la première batterie acoustique reprend tous les critères à vérifier avant d’acheter.
Comparer les prix : Pearl Roadshow 22" Plus Jet Black❓ FAQ
Quelle différence entre la Pearl Roadshow et la Roadshow Plus ?
Les fûts, le hardware, la pédale et le siège sont identiques. La Plus ajoute une ride Sabian Solar de 20 pouces et un deuxième pied de cymbale, à perche. La standard se contente d’une charleston 14″ et d’une crash 16″ Sabian Solar. L’écart chez Thomann est de 90 € en Jet Black 22″ (749 € contre 839 €).
Les cymbales Sabian Solar sont-elles bonnes ?
Elles sont en laiton et servent surtout à démarrer. Les acheteurs critiquent surtout la charleston ; un seul juge la ride acceptable. Pour progresser, remplace d’abord la charleston par un modèle en bronze B8 (de 89 à 249 € chez Thomann selon le modèle), puis la crash.
La Pearl Roadshow Plus convient-elle à un enfant ?
Oui, à partir du moment où il atteint confortablement les pédales assis sur le siège réglé bas. Une acheteuse l’a prise pour son fils de 9 ans, sur les conseils de son professeur. Pour un enfant plus jeune ou plus petit, la Roadshow Junior est conçue pour lui.
Faut-il changer les peaux à la livraison ?
Non. Un acheteur juge les peaux d’origine très bien. Il faut en revanche accorder caisse claire et toms à l’arrivée. Tu changeras les peaux quand elles seront usées : compte un peu plus de 110 € pour des Remo Pinstripe sur les toms et une Ambassador sablée sur la caisse claire.
Combien coûte la Pearl Roadshow Plus et en quelles couleurs ?
En 22 pouces, Thomann la vend 839 € en Jet Black et en Royal Blue, et 799 € en Bronze Metallic (relevé du 10 novembre 2026). Elle existe aussi en 20 et 18 pouces. La Jet Black est disponible immédiatement, avec 3 ans de garantie et 30 jours satisfait ou remboursé. Woodbrass vend le même pack, sous le nom « Roadshow Stage 22 + B-50 + Ride 20 Solar », au même prix de 839 €.
🎁 Pour aller plus loin
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Disponible chez Thomann : Evans G2 Studio / Fusion Set Coated
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Guide gratuit · PDF de 14 pages
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